Anticiparse al futuro. Destino: Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México

El flujo de grandes volúmenes de pasajeros hacia 2030 fue condicionante de un diseño flexible que quiere ser muy mexicano: Foster+ Partners. La oficina liderada por Norman Foster ha diseñado aeropuertos alrededor del mundo durante décadas, pero nunca antes en México. Nigel Dancey, director de Estudio y socio senior ejecutivo de Foster+ Partners, firma de origen británico que delineó el proyecto de infraestructura más grande que se haya hecho en México en los últimos cincuenta años, habla en exclusiva con Obras sobre el diseño de la nueva terminal, ahora en construcción. El Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, NAICM, representa la siguiente generación de aeropuertos, dice Dancey, y atribuye tal definición al diseño de su techo continuo de forma abovedada, paredes envolventes y puentes fijos de embarque al avión, todo en un solo recinto. Ese elemento combina, en un solo sistema, la piel y la estructura. Envuelve todo el espacio y permite omitir columnas para crear una mayor flexibilidad. Estructuralmente es ligero, por lo que puede absorber movimientos sísmicos a través de su bóveda … A partir de la investigación hemos establecido que una sola terminal sería preferible en todos los aspectos, relata el arquitecto. Así el diseño evita la duplicación de instalaciones y túneles costosos que tampoco son prácticos por las condiciones del suelo. Los grandes volúmenes de este proyecto conceden gran flexibilidad a los pasajeros y un sentido de la orientación, además será un espacio lleno de luz natural que creará una experiencia gratificante, explica.