Mexicana de Aviación una historia intrincada
Summary: Como en una melosa película de Spielberg, Rogelio y Cecilia viven desde hace más de diez meses en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Sin embargo, su situación se aleja de la ficción complaciente del cine de Hollywood y se acerca, trágicamente, a lo kafkiano. Víctimas de una intrincada trapisonda burocrática, forman parte de los setecientos jubilados y más de ocho mil quinientos trabajadores de Mexicana de Aviación que perdieron empleos y pensiones cuando fue declarada en quiebra. La historia de Mexicana de Aviación, la segunda aerolínea más antigua de América Latina, comenzó en 1921. Formó parte del conglomerado Pan Am en los años cuarenta hasta que, para la década de 1960, el empresario Crescencio Ballesteros Ibarra, Manuel Sosa de la Vega y otros inversionistas adquirieron la empresa que por primera vez logró que todo su capital fuera mexicano.Item type | Current library | Collection | Call number | Materials specified | Status | Date due | Barcode |
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Analítica | Biblioteca Legislativa | Hemeroteca | Available | 495223 |
Como en una melosa película de Spielberg, Rogelio y Cecilia viven desde hace más de diez meses en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Sin embargo, su situación se aleja de la ficción complaciente del cine de Hollywood y se acerca, trágicamente, a lo kafkiano. Víctimas de una intrincada trapisonda burocrática, forman parte de los setecientos jubilados y más de ocho mil quinientos trabajadores de Mexicana de Aviación que perdieron empleos y pensiones cuando fue declarada en quiebra. La historia de Mexicana de Aviación, la segunda aerolínea más antigua de América Latina, comenzó en 1921. Formó parte del conglomerado Pan Am en los años cuarenta hasta que, para la década de 1960, el empresario Crescencio Ballesteros Ibarra, Manuel Sosa de la Vega y otros inversionistas adquirieron la empresa que por primera vez logró que todo su capital fuera mexicano.
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