El comercio de Nueva España con Castilla en la época de Felipe II : redes comerciales y seguros marítimos
In: Historia mexicana 61, 3 (ene-mar 2012), 935-993Summary: El artículo aborda el estudio de las redes comerciales que se establecieron entre Nueva España y Castilla en el periodo de Felipe II. Para ello partimos de la base documental de más de 200 pólizas de seguros marítimos, conservadas en el Archivo del Consulado de Burgos y que se refieren a dicho trafico, las cuales abarcan el periodo que va de 1565 a 1586. Esta documentación nunca se ha utilizado por los historiadores para estudiar la Carrera de Indias, a pesar de que en aquellos años Burgos fue el centro asegurador del comercio americano de España y Portugal. A través del análisis de dichas pólizas de seguros marítimos podemos saber no sólo el número de barcos que partieron de Europa y África con dirección a Nueva España, sino también sus mercancías y las incidencias que hubo en los viajes. Pero, al figurar en la documentación los nombres de los consignatarios asentados en México, y de los mercaderes que aseguran en España y Portugal, se puede reconstruir algunos de los rasgos de las redes comerciales y sociales que se establecieron entre ambas partes del imperio español en aquellos años.Item type | Current library | Collection | Call number | Materials specified | Status | Date due | Barcode |
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Analítica | Biblioteca Legislativa | Hemeroteca | Available | 419525 |
El artículo aborda el estudio de las redes comerciales que se establecieron entre Nueva España y Castilla en el periodo de Felipe II. Para ello partimos de la base documental de más de 200 pólizas de seguros marítimos, conservadas en el Archivo del Consulado de Burgos y que se refieren a dicho trafico, las cuales abarcan el periodo que va de 1565 a 1586. Esta documentación nunca se ha utilizado por los historiadores para estudiar la Carrera de Indias, a pesar de que en aquellos años Burgos fue el centro asegurador del comercio americano de España y Portugal. A través del análisis de dichas pólizas de seguros marítimos podemos saber no sólo el número de barcos que partieron de Europa y África con dirección a Nueva España, sino también sus mercancías y las incidencias que hubo en los viajes. Pero, al figurar en la documentación los nombres de los consignatarios asentados en México, y de los mercaderes que aseguran en España y Portugal, se puede reconstruir algunos de los rasgos de las redes comerciales y sociales que se establecieron entre ambas partes del imperio español en aquellos años.
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