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Los condueñazgos del oriente de San Luis Potosí, México, de finales del siglo XIX a principios del siglo XX : algunas reflexiones teóricas

By: Material type: ArticleArticle In: Vetas. Revista de El Colegio de San Luis 2, 4 (ene-abr. 2000), 150-189Summary: Basado en información de archivo, este artículo documenta algunos de los condueñazgos localizados en el oriente de San Luis Potosí, México, de finales del siglo XIX a principios del siglo XX. Presenta las descripciones de esta forma de propiedad disponibles en la literatura especializada de los siglos mencionados y, con base en ellas, realiza algunas reflexiones teóricas preliminares en torno a esta forma de tenencia. El trabajo sugiere que la construcción de una teoría del condueñazgo, un quehacer colectivo, tome como punto de partida un concepto histórico-geográfico de este tipo de propiedad que dé cuenta de su rica diversidad espacial y temporal. Asimismo, el artículo propone visualizar el condueñazgo desde una perspectiva genético-evolutiva que distinga las etapas de su devenir. En el texto también se sugiere diferenciar al "condueñazgo de facto" de aquel "propiamente dicho". Finalmente, el artículo argumenta que el condueñazgo fue una forma transitoria de propiedad proindivisa, producto tanto de la desintegración de las haciendas como de la conformación de sociedades agrarias.
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Basado en información de archivo, este artículo documenta algunos de los condueñazgos localizados en el oriente de San Luis Potosí, México, de finales del siglo XIX a principios del siglo XX. Presenta las descripciones de esta forma de propiedad disponibles en la literatura especializada de los siglos mencionados y, con base en ellas, realiza algunas reflexiones teóricas preliminares en torno a esta forma de tenencia. El trabajo sugiere que la construcción de una teoría del condueñazgo, un quehacer colectivo, tome como punto de partida un concepto histórico-geográfico de este tipo de propiedad que dé cuenta de su rica diversidad espacial y temporal. Asimismo, el artículo propone visualizar el condueñazgo desde una perspectiva genético-evolutiva que distinga las etapas de su devenir. En el texto también se sugiere diferenciar al "condueñazgo de facto" de aquel "propiamente dicho". Finalmente, el artículo argumenta que el condueñazgo fue una forma transitoria de propiedad proindivisa, producto tanto de la desintegración de las haciendas como de la conformación de sociedades agrarias.

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