Arar la mar del sur : documentos sobre navegación y colonización de Filipinas (siglos XVI-XVII) /
Arar la mar del sur : documentos sobre navegación y colonización de Filipinas (siglos XVI-XVII) /
Thomas Calvo, Guillaume Gaudin, compiladores
- Primera edición
- Lagos de Moreno, Jalisco, México : Universidad de Guadalajara, Centro Universitario de los Lagos, 2022
- 286 p. : cuadros, fotografías, mapas ; 23 cm.
- Historia .
Bibliografía: p. 273-282, glosario
"Este libro es una invitación al viaje, no únicamente marítimo, aunque los actores centrales sean el galeón y la carrera de Filipinas. No se trata del 'mundo que hemos perdido', sino de sus dos extremos. La mundialización incipiente que, a través las conexiones entre Filipinas, Nueva España y la Península relaciona, con otras redes, Oriente con Occidente, culturalmente, políticamente, pero, sobre todo, hay que reconocerlo, económicamente. Es el capitalismo, tal vez aún aventurero, que conduce esos barcos, ciega sus navegantes, impone su lógica en los pasillos y despachos de los palacios. Y en la otra extremidad, se trata de microcosmos, de células humanas condenadas a sufrir en las monterías el corte de los árboles y en los astilleros la fábrica de los galeones. Es la explotación y la desigualdad coloniales. Pero son también formas diversas de resistencia: de los grumetes filipinos que huyen llegando a Acapulco, de las poblaciones que amenazan con sublevarse o desaparecer en los montes. Los dos extremos se unen, físicamente, en el galeón y en la inmensidad marítima: viajan las mercancías y las órdenes, las naos son cárceles y hasta ataúdes flotantes". -- contracubierta
978-607-571-610-7
Filipinas--Descubrimiento y exploración--Fuentes
Filipinas--Historia--1521-1812--Fuentes
959.902 / A6625a 2022
Bibliografía: p. 273-282, glosario
"Este libro es una invitación al viaje, no únicamente marítimo, aunque los actores centrales sean el galeón y la carrera de Filipinas. No se trata del 'mundo que hemos perdido', sino de sus dos extremos. La mundialización incipiente que, a través las conexiones entre Filipinas, Nueva España y la Península relaciona, con otras redes, Oriente con Occidente, culturalmente, políticamente, pero, sobre todo, hay que reconocerlo, económicamente. Es el capitalismo, tal vez aún aventurero, que conduce esos barcos, ciega sus navegantes, impone su lógica en los pasillos y despachos de los palacios. Y en la otra extremidad, se trata de microcosmos, de células humanas condenadas a sufrir en las monterías el corte de los árboles y en los astilleros la fábrica de los galeones. Es la explotación y la desigualdad coloniales. Pero son también formas diversas de resistencia: de los grumetes filipinos que huyen llegando a Acapulco, de las poblaciones que amenazan con sublevarse o desaparecer en los montes. Los dos extremos se unen, físicamente, en el galeón y en la inmensidad marítima: viajan las mercancías y las órdenes, las naos son cárceles y hasta ataúdes flotantes". -- contracubierta
978-607-571-610-7
Filipinas--Descubrimiento y exploración--Fuentes
Filipinas--Historia--1521-1812--Fuentes
959.902 / A6625a 2022
